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长春“公交都市”示范城市建设提速

发布时间:2016-08-03 15:06:19.0     发布者:网站编辑
  “现在公交线路多了,我上班再也不用打车了,出行购物也更加方便,这都是创建‘公交都市’的成果。”昨日,家住万龙丽水湾的冯先生在等候高新4号线公交车时对记者说。
  
  今年是我市创建国家“公交都市”示范城市的关键之年。为满足市民的出行需求,我市今年新增、调整了一批公交线路:有的线路进行了优化整合;有的线路被延长,实现同轻轨等线路的衔接;高新区和净月高新区分别开通了“社区巴士”……同时,我市还着手开展了公交线网普查工作,准备委托第三方机构制订地铁1、2号线开通后的公交线网调整方案,结合公交体制改革进程同步实施。
  
  为打造更为便捷的公共交通体系,市交通运输局紧紧抓住创建国家“公交都市”示范城市的契机,抢抓机遇、创新发展,加快实施9项工程、41项年度创建行动,今年上半年各项工作都取得了积极进展。
  
  公交行业改革步伐加快
  
  按照“进一步凸显公交优先的战略地位,进一步突出公交行业的公益特性,进一步完善市场化运行机制,进一步强化公交企业社会责任”的原则,我市力争通过2至3年的努力,实现“国有主导、多方参与、规范运营、科学补贴”的公交市场经营格局,建立手段有效、掌控有力的政府监管调控机制,长效稳定、透明规范的公共财政扶持政策,线网优化、服务优质的公交运营服务体系。目前,相关工作方案已经起草完毕。
  
  公交场站建设加速
  
  按照公交专项规划,市交通局对全市重点公共交通用地进行了踏查,通过以城区和开发区为主体建设一部分、“交投集团”承建一部分、与市内立体停车场同步配套建设一部分、长春公交集团自建一部分、争取社会资源建设一部分等多元化渠道,建设公交首末站20处。(下
  
  (上接1版)目前,首末站建设标准已经制定,力争今年所有项目全部落位,开工一批、投入使用一批。
  
  公交路权优先全面落实
  
  上半年,交通部门在全市施划了33条、双向120公里公交专用道和176处港湾式停靠站,并在约70%的公交站点施划了公交车停靠范围。“目前,我们正与公安交警部门协商设置固定抓拍系统和移动抓拍系统,对侵占公交车道的社会车辆进行抓拍处罚;同市建委协商,结合旧城改造等项目,同步研究设置公交港湾式停靠站。”市交通局相关负责人说。

                                                                      新闻来源: 长春日报
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