眼下，正是葡萄采摘季节。随着吐鲁番到北京、上海、长沙几条航线的开通，当地最甜蜜、最新鲜的葡萄也搭着飞机，走进了内地市民的果盘。吐鲁番果之源股份有限公司采购员张甜告诉记者，在吐鲁番到上海的航线没有开通前，她都要提前一天采摘、收购葡萄，经过冷藏处理然后送往乌鲁木齐机场，再运送至上海。航线开通后，她就可以在当天清晨采摘新鲜葡萄，通过飞机，将葡萄送往上海：“自从开通以后，我们葡萄到客户手里时间更短一些，比如说我们早上6、7点采的葡萄，9点送到机场航空，下午6点上海那边的客户就可以吃到吐鲁番的新鲜葡萄，然后这个体验感和新鲜度就会更强一点。”

“十二五”以来，新疆民航迎来了新一轮基础设施建设高潮，全疆在用民用运输机场数量18个，位列全国第一。运营航线219条，通达国内62个城市、17个国家和地区的27个城市。目前。图木舒克、莎车、若羌新建机场和且末机场迁建工程正在建设中，轮台塔中、塔什库尔干、巴里坤等10个机场的建设也将提上日程。预计到2020年末，全疆运输机场将达到31个。

自治区第八次党代会以来，我区公路建设也进入大发展时期。5年完成交通固定资产投资1751亿元，是“十一五”时期的2.1倍。其中，高速公路通车里程由“十一五”末的843公里跃升到4316公里，全疆各地州市，除和田在建外，基本实现了高速公路连接。今年，我区将继续推进一批高速公路重点交通建设项目。自治区交通运输厅规划处副处长孙进“继续加大墨玉到和田，明水到哈密，喀什到疏勒及吐鲁番到小草湖这些在建高速公路的建设任务。扩容改造吐乌大、乌奎繁忙路段的扩容改造工程，总的建设里程909公里。加快0711等天山南北的通道项目前期工作的推进，力争”十三五“开好局起好步。”

在这短短5年时间，新疆铁路实现了“内燃时代”、“普速时代”向“电气化时代”和“高铁时代”的跨越。5年来，我区完成铁路建设投资787.8亿元，营运里程由3838公里增至6082公里，增幅56%。目前，北屯至阿勒泰铁路、乌鲁木齐新客站、库尔勒至格尔木铁路、乌鲁木齐铁路集装箱中心站等10个铁路续建项目进展顺利。乌鲁木齐高铁新客站7月1号开始试运行，新客站的配套基础设施正加紧建设。乌鲁木齐高铁枢纽综合开发建设投资有限公司董事长张卫民：“现在咱们这个旅游集散中心，基本上到明年年底差不多各方面都能够投入使用。这个长途客运站基本装修完了，外部已经完了，里面还在抢，大概8月份、9月份长途客运站就会投入使用。”

新客站全部建成后，可以实现地铁、公交、出租、长途客运等各种交通方式的无缝衔接，形成真正意义上的交通枢纽中心，预计将来每天客流量将达到30万以上。

新闻来源： 新疆新闻在线网 

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