据蚌埠新闻网报道，昼伏夜出钻空子、脚底抹油溜得快……水泥搅拌车、渣土车、散装物料车这“三车”的交通违法行为让市民深恶痛绝。淮河晨刊记者从交警部门了解到，近年来“三车”交通违法高发、事故频频，它们成了舆论讨伐的对象。为减少“三车”带来的一系列问题，今年下半年，交警部门加大了科技投入，让超速、闯红灯的工程车无法横行。

现场：超速、污损号牌最普遍

天色渐黑，“三车”司机开始集中出没。晚9时许，记者来到东海大道西段设置的一处稽查点。检查刚开始，就看到一辆车后放大号不清、故意遮挡号牌的问题车辆快速行至稽查点。面对检查，司机一问三不知，甚至连身份证都拿不出来。

晚上9点30分左右，一辆渣土车被民警拦下。该车号牌上沾满了泥土，真实号牌无法识别。检查中民警发现，该车的后方号牌有“猫腻”，车牌部分数字明显被人为破坏。“这样子看起来似乎没什么大问题，但在监控拍照时就会看不清楚，属于故意污损号牌的行为。”加上之前闯红灯，该车车主将面临相当严厉的处罚。

“渣土车在倾倒渣土时，号牌上的确容易沾上泥土，但按照要求，驾驶员必须对其进行清理。”执勤民警告诉记者，目前一些“三车”驾驶员费尽心机逃避电子眼处罚，有的故意污损号牌，有的甚至直接取下牌照。因此，交警在处理故意污损、遮挡号牌的违法行为时一律严格按规定进行顶格处罚，一次记12分，驾驶员就得重新学习。

体验：刹车至少要20米

正常情况下这些工程车速度应是每小时四十公里左右，但它们常常开到每小时七八十公里，遇到意外情况时往往会因为惯性太大而造成侧翻，成为交通安全的隐患。

在东海大道上，记者坐上一辆渣土车的副驾驶室感受了一下。在车上，几乎看不到盲区内行驶的小型车辆。当车行驶到距离红绿灯路口二十米远时，绿灯变红，驾驶员马上提前刹车，并连踩两脚刹车，车才慢慢停下。

据驾驶员介绍，如果是载重的车，则刹车距离至少要二十米以上。如果发生危险时，又离得太近，就算驾驶员想停下，也是有心无力。因此，工程车时速必须控制在四十公里内。”

释疑：它们超速、闯红灯为何无所顾忌

按规定，“三车”只能在夜间进入城区作业，而主管部门监管主要时段在白天，这为“三车”提供了“可乘之机”。

“这些车违章取证难。”该负责人介绍，由于部分车后车牌安装部位被遮挡，电子警察抓拍到的违章场景常常缺乏说服力。在利益的驱使下，“多拉快跑”成了不少渣土车司机奉行的“行规”。这也是渣土车超载、超速的最大诱因。甚至有的驾驶员为了掩盖超速行为，会将GPS设备拔掉。有时候，GPS成了“瞎子”，监控也就失效。

同时，由于建设方或施工方的纵容包庇，渣土车当中也鱼龙混杂，存在不少无牌、套牌的行为。加之部分驾驶员安全意识较低、素质较差，导致了违法行为上升。

重点：四大路段成事故多发路段

“相对其他车辆，渣土车的事故发生率还是较高。”近几年来，尽管监管力度加大，渣土车仍是交通事故“大户”。

“渣土车一般都是重型卡车，重量过大导致刹车距离变长，如果速度过快，极易酿成交通事故。”市交警支队交管科负责人说。驾驶员的麻痹大意往往招来惨剧，东海大道西段、黄山大道、解放路、涂山路等几条主干道成了渣土车事故的多发点。交警部门将这个四个点作为重点路段，对“三车”交通违法行为进行整治。

措施：加大科技投入 “三车”成为整治重点

除了日常的监督管控，交警二、三、四、七大队分别在4个出城卡点实行24小时勤务模式。在南出口中环线4处安装录像设备，全市27家商混站500多辆车全部安装北斗防漏装置。也就是说，各交警大队加大对“三车”在夜间超速、闯红灯等交通违法行为的查处力度。

“利用科技投入，如增加流动测速点、增加监控设备，对逃逸车辆进行追查处理，对违法行为较多的企业进行约谈、停办企业相关业务等，经过屡次整治，‘三车’的交通违法行为大大减少。”市交警支队副支队长张占峰表示，涉及“三车”的交通事故有了明显下降。

据统计，截至7月底共查处“三车”违规行为11726起。其中，交警部门处罚交通违法行为10593起，公路局查扣超限车辆407台次，行政执法部门查扣抛撒车辆726台次。4台车一次性记12分，约谈企业4家。

新闻来源：中安在线

更多交通新闻资讯敬请关注:Bus365汽车票官网