禁止通行的“双排车”

日前，交通部、发改委等5部门联合制定《车辆运输车治理工作方案》。根据《方案》，9月21日起严禁“双排车”进入高速公路，对拟进入的一律劝返。拒不听从劝返的，依法处罚并强制卸载。

《方案》提出，2016年9月21日起，严禁“双排车”进入高速公路。2016年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，在此期间暂时允许本方案发布之前注册登记的“单排车”过渡运行，各地高速公路经营管理单位应拒绝“双排车”车辆驶入。

什么是“双排车”?

“双排车”就是高速路上常见的运输小客车的大型平板运输车，上下两层，加宽加高。国内车辆运输车普遍严重超载，80%以上的市场运力是“双排车”。国家标准车型可装载汽车6—7辆，非法改装的“双排车”却可装载21—24辆。

“双排车”有哪些危害?

“双排车”带来的安全隐患显而易见。首先车辆加宽之后，严重干扰两侧视线，司机看不见后方障碍物。严重超载的拖挂车加大了轮胎负荷，加大了发生爆胎的几率。同时，由于单次运输车辆的数量多，一旦发生意外，造成的经济损失非常大。此外，由于超载，公路，桥梁的寿命也极大缩短了。

车辆运输车治理进度表

根据《方案》内容，2016年9月21日起，全面禁止“双排车”通行，并督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车。2017年6月30日前完成20%不合规车辆运输车的更新改造。2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，其中2017年底前完成60%。2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%，我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。

新闻来源：人民网

更多交通新闻资讯敬请关注:Bus365汽车票官网