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京新高速铺进疆 新疆至北京缩短1300公里

发布时间:2016-09-27 14:05:17.0     发布者:Bus365小编

随着京新高速(G7)哈密路段陆续进入了沥青摊铺阶段,该项目大黄山至乌鲁木齐段改扩建段也陆续展开招标工作。这意味着,京新高速公路已经顺利铺进了新疆。届时,乌鲁木齐到北京的里程将缩短1300多公里。

据了解,京新高速公路是国家西部大开发的重要交通要道,指从北京到新疆乌鲁木齐的路段,途径北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐,全长2540公里。项目于2012年9月开建,预计将于2017年建成通车。

目前,北京、河北、内蒙古、新疆境内部分路段已建成,其中,北京五环至河北土木段为京包高速,内蒙呼市至临河段跟G6京藏高速重线,哈密到乌鲁木齐与G30连霍高速重线。

现在,乌鲁木齐出疆必须通过连霍高速(G30)哈密星星峡进入甘肃在到达北京,届时,京新高速建成通车后乌鲁木齐到北京的里程将缩短1300多公里。

京新高速公路是国家高速公路网重要干线之一,是国家高速公路网规划的第六条放射线,也是丝绸之路经济带上又一交通动脉。该公路贯通后,将构筑一条从 祖国北部进入新疆的最快捷大通道,开辟一条新疆霍尔果斯口岸至天津港的北部沿边最快捷出海通道,也是打造了一座天津港至荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆 桥。

记者从新疆交通建设管理局网站招标信息里了解到,京新高速(G7)新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建公路项目已列入新疆维吾尔自治区投资计划,建设资金来自交通专项建设资金。项目已具备招标条件,陆续展开公开招标。

延伸:乌鲁木齐三大进出口改扩建

日前,乌鲁木齐东、南、北三大进出口道路均展开改扩建项目。待改建完毕后,不仅提升国家高速公路的通行能力和服务水平,还能改善乌鲁木齐区域交通条件。

据了解,乌鲁木齐三大进出口正在进行施工的项目为:京新高速(G7)新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建公路项目、连霍高速(G30)小草湖至乌鲁木齐高速公路改扩建项目、连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目。

京新高速(G7)新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建公路项目对既有吐乌大高速乌鲁木齐至大黄山段进行“四改八”改造,路线起于阜康市境内幸福路口互 通立交,路线终点与乌鲁木齐机场改扩建道路迁移工程上沙河互通改造衔接。路线全长约101km。全线采用双向八车道高速公路标准建设(局部采用分离式路 基),设计速度为120km/h。主要控制点:甘河子互通立交、S303省道、上户沟互通、五工梁互通、天池互通、阜康产业园、防洪渠、六运路分离立交、 十运路分离立交、高压线等。

连霍高速(G30)小草湖至乌鲁木齐高速公路“4车道改为8车道”改扩建项目起点位于小草湖互通立交前,与吐鲁番至小草湖高速公路项目终点相接,终 点接东绕城高速乌拉泊互通,路线总体走向自西向东,主要控制点有小草湖、后沟、达坂城、盐湖、柴窝堡、乌拉泊等。项目全长约121千米,设计速度120千 米/时。该道路改扩建后,将成为新疆通行能力最大的高速公路。

连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目路线起点位于西山互通立交,与乌鲁木齐绕城高速公路(东线)终点相接,乌奎高速 K3604+472.023处,终点位于奎屯河大桥西岸与奎赛高等级公路相接,路线全长241.927km。扩建方案采用在原路基础上按照“两侧拼接加宽 为主,局部扩容+局部分离为辅”的形式。扩建后形成路基宽度42米的标准双向八车道高速公路,设计车速120公里/小时。

新闻来源: 新疆网 

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