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湖北:铺就“四好路” 致富新坦途

发布时间:2016-10-28 10:10:34.0     发布者:Bus365小编

金秋十月的荆楚大地,红澄澄的桔柿压弯枝头。在秦巴山区的竹山县麻家渡镇总兵安村猕猴桃基地旁,在幕阜山区通村公路上,在竹山县宝丰镇客运站,自驾采摘游、农村客运班线的车辆络绎不绝,路畅车通达,景美客欢颜。

湖北省交通运输厅党组书记、厅长何光中说:“我们要紧紧围绕‘四好农村路’发展要求,助力精准扶贫奔小康,着力推进城乡交通运输一体化,提升农村交通公共服务均等化水平,为在中部地区率先全面建成小康社会当好先行官。”

铺筑精准脱贫小康路

湖北多山,山地、丘陵约占80%。全省37个贫困县中,有25个国家扶贫工作重点县,4821个贫困村的590万名群众尚未脱贫。

农村奔小康,基础在交通。从2005年起,湖北省委、省政府就将农村公路建设纳入“十件实事”中,承诺每年建成农村公路不少于1万公里。11年来,湖北省共投入资金近400亿元,新建农村公路16.8万公里。截至2015年年底,农村公路总里程达23.2万公里,乡镇、建制村通畅率100%。大别山红色旅游路、秦巴山环库生态路、武陵山清江画廊路、幕阜山香泉特色路等4条总长3813公里的特色扶贫路,已建成3412公里,惠及29个贫困县、800万贫困人口。

从在建公路的自动化数据采集到公路建设的全过程监督,从各级公路管理机构的设立完善到明确的职责分工与奖惩制度,从健全农村公路质量监管体系到建立农村公路远程视频监控中心,从公开选聘专兼职护路员到推广农村公路管养长效机制……湖北农村公路正步入正规化、制度化的发展轨道,一条条畅通的村路正在助百姓走上精准脱贫的小康路、致富路。

化解城乡群众出行难

2015年年初,湖北省委、省政府专题研究部署农村客运发展,村村通客车工程被列为“一号民生工程”,并确定了“万名干部进万村惠万民”的活动主题。全省1万多个工作队,10多万名干部下基层,资金上倾斜,技术上指导,督办上跟进。各级党委政府成立农村客运发展领导小组,出台系列规范性文件,加快农村客运发展从部门行为转变为政府行为。

各地在“统一审批、统一标识、统一监控、统一车型”的基础上,坚持政府扶持与市场主导相结合,因地制宜制定通村客运方案,形成了以班车客运为基础,公交化运营、区域经营、早晚班车、赶集班车和电话约租等方式为补充的经营模式,以满足不同地区、不同群众的出行需求。

2015年,湖北省交通运输、财政、农业等部门及市县政府共整合70多亿元资金,为农村公路提档升级。打通“断头路”、连接产业路、形成循环路、修通旅游路,完成路基路面加宽及路肩培土4.7万公里,修建错车台9.5万个,修缮和改造桥梁1500余座,增设安保工程1.8万公里。全省2.6万个建制村实现村村通客车,形成了以“城区为中心、乡镇为节点、覆盖村组”的三级农村客运网络,农民群众“出家门、上车门、进城门”的梦想变成了现实。

探索交通致富新路子

在大别山区的罗田县三里畈镇錾字石村,村民们忙得四脚朝天却难掩兴奋。仅10月15日当天,錾字石村公路沿线的游客和电商企业就购买了1万公斤甜柿。目前,湖北已建成集农村客运、农村物流、快递收寄等功能于一体的农村综合运输服务站352个、村邮点8120个、快递服务网点9129处。

依托不断完善的农村交通网,湖北省交通运输厅联合邮政、商务、供销等部门积极探索推进“一点多能、一网多用、循环流通”的融合发展新模式,与邮政部门签订《战略合作框架协议》,与商务、供销等8部门签订《农村物流发展战略合作协议》。将鄂州、十堰、荆门、竹山、秭归、宜城、赤壁等市县作为省级农村物流试点,探索形成了交邮共建、交农对接、“货运班车+客货联盟”等各具特色的融合发展模式。

如今,“交通+土特产”“交通+旅游”已经成为当地脱贫致富的新路子。畅通无阻的农村公路网,不仅极大改善了全省交通环境,逐渐鼓起的腰包也让农民兄弟看到了“大路越走越宽阔”的小康新希望。

新闻来源:中国交通新闻网

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