“必须让在外打工的乡亲们能坐车回家团年!”这是今年特大洪灾发生后，湖北省交通运输厅厅长何光中的承诺，如今这一承诺提前1个月兑现了。截至11月底，全省交通恢复重建完成投资108亿元，普通公路水毁路段路基恢复已基本完成，交通全面恢复。

倒排时间表 灾后重建全面提速

今年六七月份，湖北接连遭遇8次特大暴雨，全省公路水路水毁直接损失达75.4亿元，因灾造成交通中断2928处，桥梁损毁1893座，航道、港口严重损毁，80%以上渡口被淹没。

全省交通运输部门闻汛而动，迅速投入到抢灾保通战斗之中，累计投入抗灾保通人员9.9万人次、机械设备2.8万台班、运输车辆7923辆次、海巡艇(执法艇)2837艘次、社会船舶54艘次。

为保证灾后恢复重建快速有序推进，省交通运输厅制定了3个阶段目标：在9月底以前完成应急抢通，保证人民群众出行基本要求;春节前后完成路基及防护、涵洞、排水工程等基础性修复，实现畅通出行;2017年上半年之前完成灾毁路段路面建设、桥梁建设，实现快捷出行。

据黄冈市交通运输部门有关负责人介绍，仅在红色旅游公路上，从7月6日恢复重建以来，平均每天有52个施工队伍、457名人员、154台班机械工作奋战在各个灾毁点。武陵山区的恩施州除获得省交通运输厅下拨的资金外，州委、州政府也从扶贫专项资金中安排5400万元用于农村公路水毁修复，各县市党委、政府共安排2.55亿元应急保通及灾后恢复重建。截至目前，全州共完成交通灾后恢复重建投资10.4亿元，因水毁中断的584处国省道和1632处农村公路交通全部抢通。

抓示范引领 打造“百千万工程”

“不能在低水平上重复”是交通运输部对湖北水毁公路恢复重建的指示，也是湖北公路水毁恢复重建的重要原则。湖北确立了“三结合”原则，应急与谋远相结合、恢复与改善相结合、重建与发展相结合。同时，着力打造“百千万工程”，即创建百条示范路、重建千座连心桥、改建万里扶贫路。

在大别山红色旅游公路罗田县金家河段，记者看到被完全冲毁的350米公路已完成恢复重建工作。“这段路建成后先后5次受灾，此次洪水最大，受灾最重。以前都是路基冲垮了，我们马上回填。今年灾后重建工作中，我们有针对性地进行了恢复重建技术设计，提高了抗灾能力。”当地交通运输部门负责人告诉记者。

据了解，当地交通运输部门在受损路段路基边缘灌桩617根，浇筑顶宽60厘米的混凝土挡水墙，再回填路基。此外，还清理了河道，炸掉高出河床的岩石层，提升了河道泄水行洪的能力。记者在山区水毁公路重建现场看到，各地按百年一遇的洪水修建了水泥混凝土挡墙，提升了公路涵洞泄洪标准，增大了边沟尺寸，公路的抗灾能力大幅提升。红色旅游公路220处重大灾毁点已完工180处，灾后重建累计完成总投资的90%，到今年12月底，恢复重建任务将全部完成。

今年11月，位于大别山红色旅游公路沿线的罗田县圣人堂村，又迎来众多欣赏红叶美景的游客。圣人堂村村民汪洋投入150多万元建起一座三层酒店，于今年5月开业。由于罗田县公路部门不负众望，在11月初完成了大部分恢复重建任务，绿叶见红的第一天，汪洋的酒店就住满了人。

更让农民们开心的是，春运前夕，全省的水毁公路将全部恢复通畅，在外务工的农民工坐车回家不再受阻。

新闻来源：　中国交通新闻网

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