国庆长假过后的韩江大桥，车流如织，再往远处看，便是已合龙的潮州大桥。加上金山大桥以及有着近千年历史的广济桥，潮州城区两岸将形成“一江四桥”的格局。此外，年底有望通车的宁莞高速也将给群众带来巨大的便利。

从大桥到公路，从市外高速到市内连线，从联通主城区到辐射偏远乡镇，过去几年间，潮州市的交通格局每天都在发生变化。现在，宁莞高速、潮州大桥、如意大桥等一批项目纷纷进入通车倒计时，期盼已久的“交通成网”将成现实。对于潮州市民来说，这也是他们期盼多年的“半小时生活圈”。

一批重点路桥年底通车

饶平县东山镇，是潮州中北部的欠发达乡镇。这里的居民，到潮州市区办事、购物需要绕道走山路，一来一回得花半天时间。笔者体验宁莞高速潮州段后进行估算，高速开通之后居民们从东山入口到古巷出口全程可能仅需30分钟左右。

归湖镇一位居民告诉笔者，从归湖到市区或者到机场，一般都要经省道231线、县道073线过金山大桥，道路崎岖难走、交通环境复杂、耗费时间较长。宁莞高速开通后，归湖镇居民乘车可直接从家门口上高速过韩江特大桥，可节省至少30分钟。

潮州市交通部门有关人士说，宁莞高速潮州段横穿了潮州的东西两翼，将是潮州中部的一条发展走廊。从地图上看，宁莞高速与潮惠高速、大潮高速互通连接后，潮州北部山区、沿海地区连成一片，山海联动，有望带动生态农业、生态旅游、海洋渔业、临港产业等，辐射影响沿线乡镇近百万民众。

与宁莞高速的“外拉”作用不同的是，将崛起在韩江两岸的“二桥四路”将发挥“内联”功能。2015年底，潮州提出3年投入324.7亿元加快交通综合网建设，其中内环交通网是重中之重，而包括潮州大桥、如意大桥、绿榕西路、护堤路、如意大桥延长线、潮州东大道在内的“二桥四路”贯通迫在眉睫，重在缓解城区交通的拥堵压力。

潮州大桥建成后，将串联起现有的潮州大道，以及建设中的潮州东大道、如意大桥及其延长线，接通潮汕公路和浮洋、江东、磷溪等乡镇。目前，潮州大桥主桥已合龙，正在进行大桥路面铺设、路灯搭建等工作，计划在2018年元旦前通车。

便捷交通铺就发展高速路

近年来，随着厦深高铁的开通及对外连接道路的贯通，潮州的人气逐渐旺起来，来潮州旅游的人逐渐多起来，潮州吸引外来投资也逐渐增多。厦深高铁开通后，潮汕站每天客流量在全国地级市高铁站中跃居首位。

潮州加大交通基础设施建设，加快构建“综合交通网”，着力打造交通强市。进入2017年，潮州强力实施66个交通项目，内容涵盖铁路、港口码头、高速公路、大桥、城市道路等。来自交通部门的数字显示，今年前三季度，潮州市交通强市项目建设完成投资44.5亿元。

在潮州的交通网构想中，全市将建成“三个交通网”，即以绿榕西路、潮州大桥、如意大桥等为主的“内环交通网”;以外环西路、省道S335线与高铁潮汕站区连接道路、炮浮路、护堤路等为主的“外环交通网”;以宁莞高速、潮汕环线高速、大潮高速、宁莞高速与沈海高速连接线等为主的“高速交通网”。

值得一提的是，潮州也在加快实施厦深高铁潮汕站改扩建，推进广梅汕铁路增建二线及厦深联络线、梅汕客运专线潮州段及动车运用所建设，加快推进潮州港扩建货运码头工程、潮州港公用航道、公共锚地和金狮湾公共防波堤等工程建设。

新闻来源：南方日报

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