8日上午，湖北省副省长周先旺宣布长江中游蕲春航道整治工程正式开工。省交通运输厅厅长何光中，长江航务管理局局长唐冠军，省水利厅厅长周汉奎，省港航局局长王阳红及黄石、黄冈两地政府领导参加开工仪式。

该工程重点对湖北省境内长江干线下棋盘洲至下黄颡口全长16公里的河段进行整治。2019年工程建成后，该段航道最低维护水深将达6米，满足5000吨级海船、1万吨级江海船以及2000-5000吨级驳船组成的2万-4万吨级船队通航要求。作为“645”先期工程，蕲春工程的开工建设拉开了“645工程”建设的序幕。

宜昌至安庆段水道全长1026公里，绝大部分在湖北境内，水道蜿蜒曲折，滩多水浅，是制约长江干线通过能力的“肠梗阻”。实施“645工程”，将有效解决长江干线航道“两头深、中间浅”的突出问题，形成一条超大容量、串起长江中游湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”，对武汉长江中游航运中心建设起到巨大的推动作用，长江干线航道通航能力也将实现整体飞跃，从而带动沿江综合交通运输体系的提档升级。

据权威机构测算，“645工程”实施后，1.3万吨级内河船和1万吨级江海船将直达武汉、5000吨级内河船将直达宜昌。投入运营后(按20年测算)，长江航运可产生直接经济效益547亿元。同时，江海直达货运量将快速增长，预测2020年、2030年、2040年宜昌至安庆段航道的江海直达货运量分别约为4500万吨、8000万吨和9000万吨。与此对应的沿江运输物流成本将大幅降低，测算显示，“645工程”运营期内(按照20年计算)，与铁路运输相比，将节约物流成本1000亿元(年均50亿元)，与公路相比节约3600亿元(年均180亿元)。

此外，“645工程”还将产生巨大的生态环保效益。据测算，2020年、2030年和2040年将可节约船舶能耗约2.8万吨、4万吨、4.2万吨，分别减少氮氧化合物排放约1.65万吨、2.36万吨、2.48万吨。

“654工程”实施过程中，长航局将牢牢把握“生态优先”原则，积极采用低碳环保施工新技术、新结构、新材料、新工艺，并配套实施以生态环境修复与生态涵养为主的生态工程，着力把该工程建设成为高水平的生态航道工程。据估算，“645工程”仅湖北段生态环保投资将超过10亿元。

省交通运输厅将建立多层面的合作推进机制，努力争取国家大力支持，全力做好协调服务工作，积极为645工程推进营造良好氛围。

“645工程”分“十三五”和“十四五”两个阶段完成。将按照“统筹兼顾、因势利导、先通后畅、分步推进”的思路，精心组织，综合施策，在沿江地方政府的支持下，成熟一段、建设一段，力争实现6米水深航道2020年前后通达武汉、4.5米水深航道2022年前后通达宜昌。

新闻来源：湖北省交通运输厅

更多交通新闻资讯敬请关注:Bus365汽车票