宁夏回族自治区交通运输厅力求改善农村交通运输环境，改善交通运输基础设施建设，建设农村公路项目，加大农村公路资金投入。

宁夏回族自治区交通运输厅厅长许学民6月12日表示，“十三五”期间，全区初步计划投资100亿元建设农村公路，占全区公路固定资产投资约12%。

许学民介绍，“十三五”期间，宁夏将计划建设农村公路5000公里、平均每年建设1000公里;五年计划新增农村公路2000公里，到2020年农村公路通车里程达2.8万公里。

当日下午，在接受交通运输部组织的2016年“小康路·交通情”重大主题宣传活动记者集体采访时，许学民说，宁夏是全国唯一的省级回族自治区，也是全国集中连片扶贫开发重点省区之一。

资料显示，宁夏全区辖设5个地级市，22个县、市(区)中，有贫困县9个(包括原州区、西吉县、彭阳县、泾源县、隆德县、海原县、同心县、盐池县和红寺堡区)，其中前8个为国家级贫困县，前7个地处国家六盘山集中连片特困扶贫的核心区域(包括97个乡镇、1330个行政村)，片区面积占全区的48%。

“贫困人口集中、贫困程度深，是影响宁夏与全国同步进入小康社会的重要因素。”许学民说。

统计数据显示，截至2015年底，宁夏全区农村公路通车里程达到2.6万公里，比“十一五”末新增8700公里，增长50%，农村公路通车里程占全区公路通车总里程的78%，实现了所有乡镇通沥青(水泥)路、所有建制村通公路目标，建制村通畅水平进一步提升，“有路必养”目标基本实现，建制村通客车率达到98.3%。

“但贫困县脱贫致富、实现与全国同步建成小康社会仍面临巨大的挑战。”许学民介绍，宁夏山川和地区发展不平衡，原州区、泾源县、隆德县、彭阳县、西吉县、海原县、同心县、盐池县、红寺堡区等9县(区)系贫困地区，灵武市、利通区、青铜峡市、中卫市、中宁县等5县(区)系革命老区。这些地区由于历史、地理等方方面面的原因，交通基础设施相对落后。

许学民说，到2015年底全区尚有58万贫困人口，到2018年实现全面脱贫任务还很艰巨。交通运输是全面建成小康社会的基础和先导条件，必须加大交通建设力度，做好交通扶贫攻坚，确保为到2018年贫困人口实现脱贫、贫困县全部摘帽，解决区域性整体贫困，到2020年与全国同步实现小康目标提供交通支撑。

许学民介绍，围绕六盘山集中连片特困地区发展、自治区美丽乡村、贫困村整村推进、清水河产业带建设等目标，将推动农村公路建设与城镇化、扶贫搬迁、土地开发和综合治理协调衔接、相互促进。加快贫困地区及试点县农村公路建设，进一步优化农村公路网络结构，确保宁夏百万人口扶贫攻坚任务顺利完成。

随着经济社会快速发展和人民生活水平的不断提高，群众对高效便捷出行更加迫切，需要进一步提升公路总体服务水平。许学民表示，将根据国家深化财税改革和农村公路养护改革的精神，结合宁夏公路网实际，创新体制机制，完善政策措施，更加注重农村公路管养工作，着力提升公路服务水平，为确保宁夏特别是六盘山贫困地区与全国同步全面实现小康，提供强有力的交通运输保障。

近年来，随着农村公路规模的不断扩大，公路安全运营问题更加突出。许学民对记者说，特别是六盘山区，山大沟深、地质条件复杂，农村公路建设成本相对较高，建设资金不足，各县(区)“重建设、轻安防”的现象不同程度地存在，公路的安全运营将是影响人民群众出行的重要因素。他表示，交通运输部门将进一步加大农村公路安防设施投入，重点提升六盘山片区农村公路安防水平，加快平安交通建设。

对于记者们关心的农村公路建管养运问题，许学民表示，将构建责任明确、运转高效的管理体制和运行机制，落实县级政府农村公路建设管理主体责任，健全农村公路绩效评估和成效考核体系，做到“建即有养、养即到位”。完善农村客运公共财政保障机制，促进运力结构调整，推进农村客运市场化，引导城市公交向农村线路延伸，推进城乡客运协调发展。

许学民对记者说，“十三五”时期要打赢脱贫攻坚战、实现脱贫攻坚各项目标，全面建设“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的综合交通运输网络，需要“精准扶贫”，凝聚各地区、各部门共识、形成合力，要切实做到小康路上绝不让任何一个地方因农村交通而掉队，真正体现“小康路·交通情”。

宁夏交通运输厅对农村公路运输资金投入将有效地改善农村交通运输环境，实现农村内外互通，改善农村经济环境，建设便捷的交通运输网络，实现农村小康建设。

媒体来源:新浪新闻

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