长春“公交都市”示范城市建设提速

发布时间：2016-08-03 15:06:19.0 发布者：网站编辑

　　“现在公交线路多了，我上班再也不用打车了，出行购物也更加方便，这都是创建‘公交都市’的成果。”昨日，家住万龙丽水湾的冯先生在等候高新4号线公交车时对记者说。

　　今年是我市创建国家“公交都市”示范城市的关键之年。为满足市民的出行需求，我市今年新增、调整了一批公交线路：有的线路进行了优化整合；有的线路被延长，实现同轻轨等线路的衔接；高新区和净月高新区分别开通了“社区巴士”……同时，我市还着手开展了公交线网普查工作，准备委托第三方机构制订地铁1、2号线开通后的公交线网调整方案，结合公交体制改革进程同步实施。

　　为打造更为便捷的公共交通体系，市交通运输局紧紧抓住创建国家“公交都市”示范城市的契机，抢抓机遇、创新发展，加快实施9项工程、41项年度创建行动，今年上半年各项工作都取得了积极进展。

　　公交行业改革步伐加快

　　按照“进一步凸显公交优先的战略地位，进一步突出公交行业的公益特性，进一步完善市场化运行机制，进一步强化公交企业社会责任”的原则，我市力争通过2至3年的努力，实现“国有主导、多方参与、规范运营、科学补贴”的公交市场经营格局，建立手段有效、掌控有力的政府监管调控机制，长效稳定、透明规范的公共财政扶持政策，线网优化、服务优质的公交运营服务体系。目前，相关工作方案已经起草完毕。

　　公交场站建设加速

　　按照公交专项规划，市交通局对全市重点公共交通用地进行了踏查，通过以城区和开发区为主体建设一部分、“交投集团”承建一部分、与市内立体停车场同步配套建设一部分、长春公交集团自建一部分、争取社会资源建设一部分等多元化渠道，建设公交首末站20处。（下

　　（上接1版）目前，首末站建设标准已经制定，力争今年所有项目全部落位，开工一批、投入使用一批。

　　公交路权优先全面落实

　　上半年，交通部门在全市施划了33条、双向120公里公交专用道和176处港湾式停靠站，并在约70%的公交站点施划了公交车停靠范围。“目前，我们正与公安交警部门协商设置固定抓拍系统和移动抓拍系统，对侵占公交车道的社会车辆进行抓拍处罚；同市建委协商，结合旧城改造等项目，同步研究设置公交港湾式停靠站。”市交通局相关负责人说。

新闻来源：长春日报

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