交通专家建议鼓励市民“随手拍违法”规范驾驶行为征“金点子”纳“良策”改善道路交通环境广泛征集社会各界意见和建议活动开展以来，引起广大市民和交通专家的关注，截至3月10日，活动组已收到群众意见与建议6500余条。日前，长期关注城市交通管理问题的东北林业大学交通学院院长裴玉龙就如何打通道路交通“症结”，破解出行“难题”向管理部门建言献策。 “症结”在于交通行为不规范 “目前我市道路交通出现的问题，主要表现为行人、司机行为不规范，交通管理还不够科学和寒区气候对交通造成的影响。”裴玉龙说，交通行为不规范具体表现为：机动车强行超车、加塞抢行、不避让行人、随意变道、逆行、轻微事故不挪车、开车打手机，出租车随意路中停车揽客、拼客，公交车闯红灯、不按规定车道行驶等等;交通管理不尽合理也是导致交通混乱的重要原因。由于设备老化、投入不足等原因，导致信号灯配时与车流量不匹配，相邻交叉口信号灯不协调;中小型交叉口路权不明晰，交通标志标线缺失等等。增“电子交警”补充警力不足 “要想解决好我市交通运行环境中存在的壁垒切割路网、车流通行受阻、信号设施落后、快速路不快、专用道不专、静态交通混乱等诸多问题，必须充分发挥科技的作用。”裴玉龙建议，推行交通秩序精细化管理，建立全市交通运行数据库，科学制定精细的交通组织管理方案。在市区拥堵严重、交通违法行为多发路段，多增设“电子交警”，采用定点与移动相结合的方法，开展智能抓拍执法，用科技补充警力不足，提高执法的威慑力和执法效率。学习深圳等城市经验，开展交通违法“随手拍”，公布标准和上传渠道，发动群众通过行车记录仪或手持摄像设备，对路口、路段上的动静态交通违法进行抓拍，让违法驾驶人时时感到身后有“眼”，自觉规范驾驶行为。应大力增设过渡性停车位与路面行车问题相比，停车问题已经成为城市交通“重症”，停车难、乱停车现象扰乱了交通秩序。裴玉龙表示，哈市应大力增设过渡性停车位，在商圈、学校、医院、居民小区周边施划限时停车位，随着市区内停车场配置完善后，再逐步取消道路上的过渡性停车位。同时加强停车监管力度，提高路段见警率和路面管控率，对于习惯性违规停车的驾驶员，采取加大处罚金额、强制教育等有效措施。建议出台鼓励和吸引民间资本进入停车设施建设与管理领域的政策，加快停车产业化发展，切实把我市打造成“地下、地上、空中”一体的停车示范城市。提高公共交通服务质量裴玉龙说，哈尔滨机动车保有量已达150余万辆，每天还以400余辆数量在增长，道路的建设速度不可能赶上车辆的增长速度，解决人们出行最好的方法就是发展公共交通。通过有序设置公交专用道与公交优先信号，推广公交信息实时发布系统、电子站牌等先进技术的应用，人性化设计公交站台、站亭等，提高公交系统的吸引力，使其能以畅通的路径、良好的车况、纵横密集的线网和站点，为大众出行提供便捷服务。另外应加快推进城市轨道交通网络化建设。尽早开展城市轨道交通网络调整工作，全力开展地铁4号、5号、6号及7号线的前期工作，以便早日开工建设，分流15%至25%的出行居民。避免长时间占用人行道行人安全意识不强，随意通行，乱穿马路，也是扰乱城市交通秩序的诱因之一。裴玉龙认为，规范行人交通秩序，关键要建立完善的行人交通体系，完善行人交通基础设施，保证行人交通安全。建议科学施划路侧停车泊位及人行道过渡性停车泊位，规范道路路侧停车，避免车辆长时间挤占人行道停放。通过在人行道路段增设监控、抓拍设备，实现对违规挤占人行道行为的实时监控及管理。还应增设行人过街信号设施，保证交叉路口行人过街时间;科学规划人性化行人立体过街设施，增设自动扶梯，吸引过街行人使用。

新闻来源：中国文明网

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