竹山县委工作报告提出建好 “四好农村路”，加快解决竹山南部山区、西西片区(竹山西部与陕西交界片区)交通瓶颈问题，建成“三纵三横三出口三网络”交通体系，打造十堰南部交通运输枢纽。今后五年竹山交通将如何发展?日前，笔者采访了竹山县交通运输局局长沈军。

鲍峡4处互通立交

秦楚网讯 (十堰日报)通讯员向继华党时轩报道：竹山县委工作报告提出建好“四好农村路”，加快解决竹山南部山区、西西片区(竹山西部与陕西交界片区)交通瓶颈问题，建成“三纵三横三出口三网络”交通体系，打造十堰南部交通运输枢纽。今后五年竹山交通将如何发展?日前，笔者采访了竹山县交通运输局局长沈军。

沈军介绍，今后五年竹山交通要完成“三纵”：积极配合申报十巫高速公路鲍峡至溢水段，力争启动并建成运行;升级改造G242国道竹山城关至上庸一级公路15公里，改建G242国道竹山野人沟至庙湾段20公里、九华山段25公里;改建S229省道5公里界岭隧道、8公里田垭隧道和10公里白泥垭改线。建设“三横”：升级改造45公里S317省道擂鼓佑城至竹坪东垭子公路，20公里S451省道得胜至大庙公路，S318省道官渡小河至官渡云雾垭段41公里路段。打通“三出口”：升级S454省道深河至巨峪段22公里;改造35公里S282省道洪坪集镇至大九湖公路，连接神农架、重庆市南出口;联通S238省道宽坪至店子沟段1公里，对接陕西、竹溪西出口。完善“三网络”：完善农村公路网，提高国省干线与农村公路互联互通水平;完善道路运输网，升级竹山中心客运站，完善物流站点布局;完善水运安全网，建设黄龙、潘口和龙背湾库区渡口，建成竹山县水上搜救中心、潘口和龙背湾大坝水上应急搜救中心。

未来五年，竹山县交通运输局将按照公路结构网络化、养护管理全面化、路容路貌生态化、城乡客运公交化、运输服务智能化总体要求，高速公路抓联网，国省干线抓升等，农村公路抓延伸，公路养护抓提升，运输管理抓规范，公共交通抓服务，构筑纵南贯北、承东启西、外畅内达、便捷快速综合交通网络。到2020年底，基本形成高速公路、干线公路、农村公路配套的公路网、水运网、客货运输网。

对于今后竹山县农村公路建设，沈军表示，全面贯彻落实全国“四好农村路”运输服务工作现场会精神，加快推进“四好农村路”建设，提高农村公路畅通水平。大力实施“六大工程”，即提档升级工程、撤并村通畅工程、规模以上自然村通畅工程、安保工程、危桥改造工程和站场改造工程。努力实现“5个百分之百”：乡镇100%通二级路，撤并村、自然村100%通水泥路，产业园100%通二级路，旅游景区100%通旅游路，农村路100%管养到位。

新闻来源：大洋网

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