从省城合肥出发，可以通过高铁直达14个省会城市。近年来，随着高铁运行里程的不断增加，安徽已经开启了“高铁时代”，与祖国各地的联系更加紧密。此外，随着我省交通设施建设力度的加大，城乡居民的出行品质也得以大幅提升。

立体交通网络逐渐形成

郑徐高铁即将开通，这意味着从合肥出发，通过高铁能到达的省会城市将达到14 个。不仅仅是合肥，去年，有着“中国最美高铁”之称的合福高铁通车，将皖南的铜陵、宣城、黄山带进了高铁时代。作为长三角快捷铁路网的延伸，宁安高铁的通车，也将马鞍山、芜湖、池州、安庆等皖江城市“打包”带入高铁时代。

交通运输作为国民经济发展的“先行官”，在“十二五”期间，给安徽带来了翻天覆地的变化。“十二五”期间，安徽完成交通基础设施建设投资2750 亿元以上，相当于“十五”和“十一五”10 年投资总和的1.5 倍;全省铁路通车里程从2800 多公里延伸至4100 多公里，其中近1/3 为高速铁路，高铁运营里程达1330公里，开启了高铁时代。此外，“十二五”期间，我省新增高速公路1317 公里、一级公路2667 公里，总里程分别达4246 公里和3166 公里。

今年是“十三五”开局之年，我省已对未来交通网络的发展有所布局。我省将建成快速客运铁路网，推进客运专线和城际铁路建设，提升改造既有普通铁路，建成以合肥为中心，联接所有省内设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网，形成较为完善的普通铁路网，加快建设皖江、皖北城际铁路网。“十三五”期间，规划新增铁路里程1930 公里，其中客运专线1540 公里。

城乡居民出行品质提升

除了对外通达的“大交通”网络，提升城乡居民出行品质，改善农村地区和贫困地区通行条件，才能真正造福每一位城乡群众。

满足城乡居民不断增长的出行需求，是交通运输体系建设的出发点和落脚点。“十二五”期间，高铁、民航等快速出行方式加速普及，合肥成为全国重要的高铁枢纽，全省民航航线网络覆盖全国各大中城市，合肥机场实现了开通欧美航线的新突破。

此外，公交优先发展的理念正在逐步落地。全省公交运营里程超过11.8 亿公里，98%以上的行政村通客运班车。

“十三五”期间，我省将加强轨道交通建设，以公共交通示范城市和城乡道路客运一体化示范县建设工程为载体，让公交优先理念在各城市加快“落地”。

同时，我省还将实施县乡公路畅通工程和乡村道路畅通工程，用3 年时间完成7.5 万公里左右县乡公路和农村公路的建设和改造提升任务，实施较大规模自然村的道路硬化工

新闻来源：安徽网

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